納入國家層面規(guī)劃的漢巴渝高鐵，其線路走向有望穿越南充。昨(11)日記者從市發(fā)改委獲悉，作為西安至重慶的鐵路快速通道，漢巴渝鐵路將包涵漢巴南鐵路部分路段，站在南充角度理解，漢巴渝高鐵系漢巴南鐵路的延伸。

　　據(jù)該委副主任王斌介紹，今年5月下旬，國務(wù)院主持召開長江經(jīng)濟(jì)帶相關(guān)省市會議，贊同西安至重慶高鐵規(guī)劃。今年9月，國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于依托黃金水道推動(dòng)長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的指導(dǎo)意見》，同時(shí)一并印發(fā)《長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊規(guī)劃》，漢巴渝高鐵走入其中。

　　漢巴渝高鐵實(shí)際上就是西安至重慶高鐵，據(jù)此前巴中市發(fā)改委向媒體透露，它南起重慶(與成渝、渝萬和渝昆客專相連)，途經(jīng)巴中、北接在建的西成客專漢中站，與鄭西、蘭西客專相通。全長380余公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里。

　　王斌說，已經(jīng)國家發(fā)改委批準(zhǔn)的西安至重慶高鐵，最初規(guī)劃有三條線路走向，目前專家推薦的為中線。該線關(guān)乎兩個(gè)線路走向，一是重慶經(jīng)廣安至巴中、漢中至西安，一是重慶經(jīng)南充至巴中、漢中至西安�！斑@兩條線路走向，重慶方面主張經(jīng)廣安，而四川力挺經(jīng)南充。”王斌說，由于南充、廣安兩地都在爭取其線路走向經(jīng)過本地，漢巴渝高鐵的最后走向目前還是個(gè)未知數(shù)。

　　通過鐵路運(yùn)輸打開南充經(jīng)巴中北出四川的通道，為我市近年來不斷努力的方向。幾年前，陜西漢中、我省的巴中及我市，握手全力推動(dòng)漢巴南鐵路上馬，在三地共同努力下，漢巴南鐵路最終相繼納入川陜兩省鐵路網(wǎng)規(guī)劃，并上報(bào)國家發(fā)改委。業(yè)內(nèi)人士表示，漢巴渝高鐵規(guī)劃的敲定，為漢巴南三地帶來福音。

　　漢巴渝高鐵的規(guī)劃，為南充鐵路交通建設(shè)帶來新的機(jī)遇。王斌介紹，此前，就漢巴渝高鐵巴中至重慶段的走向經(jīng)南充，我市做了大量艱苦細(xì)致的工作。王斌認(rèn)為，如果南充在爭取線路走向的關(guān)鍵時(shí)刻勝出，南充將因此進(jìn)入高鐵快速通道。(記者 李波)